“静音车厢”要来了！记者从京沪高铁公司获悉，今年年底前，京沪高铁将推出“静音车厢”及计次季票等新型票制产物系列服务新举措，同步实施灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，为游客出行提供更多选择。“静音车厢”引发了网友热议。(10月25日汹涌新闻)高铁已成为民众出行的重要选项。相比普通列车，高铁服务市场化水平不停提升，好比此前高铁票价有升有降，有的折扣高达5.5折。

京沪高铁无论是试点“静音车厢服务”，还是凭据客流实行浮动票价，或为特殊游客和商务座游客提供重点服务，都是服务市场化新探索。其中，“静音车厢”因为在海内首次推出，引发烧议。网友提出一系列问题：到底静音到什么水平？能不能讲话？手机是不是都要调成震动？打呼噜的能不能买？突然有事情要处置惩罚，好比需要打一个较长的电话，或者暂时要开个重要的电话集会，想调到普通车厢可以吗？网友提出这些问题并不是给“静音车厢”找茬并阻挡，而是体贴这种服务如何详细实施，游客正当权益如何保障等。现在，铁路部门还没有相应的细则，而网友体贴的问题，对铁路部门制定操作细则提供了重要参考。

笔者以为，网友关于“静音车厢”之问，其实不难回覆。好比，静音到底静到什么水平，到时候肯定有详细尺度。但基本可以肯定的是，静音不即是一点不能说话，而是说话音量要只管控制。

现在，大多高铁车厢里噪音极大，许多游客不是谈天就是打电话，有人喜欢一路旅行一路热闹，但有人喜欢看书、休息，则期待平静空间。“静音车厢”里，游客手机是不是要调成震动？从理论上来说，制止手机铃声打破平静的最好方式是调成震动。游客突然要打远程电话怎么办？谜底是脱离“静音车厢”，到适宜打电话的车厢或车厢毗连部通话。至于打呼噜能不能买？按说打呼噜游客不应选“静音车厢”。

实际上，推出“静音车厢”是给了游客一个选择的时机。喜欢平静旅行的游客，可以购置这种车厢的车票，并自觉遵守“静音规则”，一旦破坏这种规则，应主动退出这种车厢。而喜欢热闹、无法静音的游客，应购置非静音车厢座位。

如此，两类游客各取所需互不打扰。显然，这是高铁市场化服务的又一努力探索。在现在海内客运市场上，飞机、公路客运似乎都没有条件探索消息分散的服务模式，而高铁恰恰有条件去探索更精致、更人性化的服务，这不仅会受到游客接待，也会提升高铁竞争力。

因此，“静音车厢服务”值得探索并推广。但高铁企业推出“静音车厢”时，需要完善的游客规则和配套服务。

所谓游客规则，是用于规范游客行为，游客能接受并遵守的规则。配套服务，包罗要为“静音车厢”里的游客提供到站提醒服务，以及随时可供说话的空间等。固然“静音车厢”或许只能做到相对平静。“静音车厢”仍是高铁服务市场化探索的举措之一。

此外，高铁还应该探索其他人性化服务。好比北京地铁分为“强冷”“弱冷”等车厢，同样对高铁服务具有借鉴意义，因为差别年事、差别体质的人对温度需求纷歧样。在高铁票价革新方面，民航某些做法值得高铁学习。

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